Construir una nave industrial o logística no es lo mismo que construir una vivienda. Las cargas son mucho mayores, muy concentradas y a menudo dinámicas: estanterías de gran altura totalmente cargadas, puentes grúa, maquinaria pesada, tráfico continuo de carretillas y camiones. Todo ese peso acaba en un punto: el terreno. Y si el terreno no se ha estudiado bien, los problemas aparecen justo donde más caros son de corregir, con la nave ya en funcionamiento.

En EGC Consulting llevamos desde 2003 realizando estudios geotécnicos para todo tipo de construcciones en Cataluña y el resto de España. En este artículo te explicamos qué tiene de particular el estudio geotécnico de una nave industrial, por qué no puede tratarse como una edificación convencional y qué debes tener en cuenta antes de proyectar.

Por qué una nave industrial necesita un estudio geotécnico específico

El Código Técnico de la Edificación (CTE) exige el estudio geotécnico para caracterizar el terreno en prácticamente cualquier obra. Pero en el caso de una nave, además de ser obligatorio, es especialmente crítico por tres motivos:

• Grandes superficies: una nave puede ocupar miles de metros cuadrados, y el terreno rara vez es homogéneo en toda esa extensión. Una esquina puede asentar de forma distinta a la otra.
• Cargas elevadas y concentradas: los pilares que soportan la cubierta y las estanterías transmiten cargas puntuales muy altas, que exigen conocer con precisión la capacidad portante del suelo.
• La solera es protagonista: a diferencia de una vivienda, en una nave el pavimento industrial soporta cargas rodantes y de almacenamiento constantes. Un terreno mal compactado se traduce en una solera que se agrieta o se hunde.

Los puntos críticos del terreno en una nave

1. La capacidad portante y los asientos diferenciales

El mayor riesgo en una construcción de gran superficie no es que toda la nave baje un poco, sino que baje de forma desigual. Ese asiento diferencial es el que provoca grietas en cerramientos, desajustes en portones y problemas en los pilares. El estudio geotécnico determina cómo responderá cada zona del terreno y permite dimensionar la cimentación para que los asientos queden dentro de límites seguros. Puedes profundizar en esto en nuestra guía sobre el estudio de suelo para cimentaciones.

2. La solera y la explanada

El pavimento de una nave logística es una de sus partes más caras y más sensibles. Requiere una explanada bien compactada y homogénea. El estudio evalúa la aptitud del terreno como base del pavimento y define las mejoras necesarias (compactación, sustitución de material, capas de asiento) para evitar hundimientos donde circulan las carretillas.

3. El tipo de suelo

No responde igual un suelo granular firme que uno arcilloso expansivo o un relleno antrópico (habitual en polígonos industriales antiguos). Conocer en qué tipos de suelo se puede construir y cómo se comporta cada uno es el punto de partida para decidir la cimentación adecuada.

Cómo abordamos el estudio geotécnico de una nave en EGC

Para una nave, el reconocimiento del terreno debe cubrir toda la superficie, no un único punto. Planteamos una campaña de reconocimiento geotécnico repartida por la planta de la nave —mediante sondeos y ensayos de campo— para detectar cambios en el terreno de una zona a otra. Con esos datos caracterizamos cada área, calculamos la capacidad portante y entregamos al proyectista los parámetros necesarios para dimensionar tanto la cimentación de los pilares como la explanada de la solera.

Cimentación: ¿superficial o profunda?

La solución depende de lo que revele el estudio. Si el terreno firme está cerca de la superficie y es competente, suele bastar una cimentación superficial (zapatas). Si el estrato resistente está profundo o el suelo superficial es de mala calidad, puede ser necesaria una cimentación profunda mediante pilotes. Tomar esta decisión sin un estudio previo es el error más caro que se puede cometer en una nave.

Qué te ahorra hacerlo bien desde el principio

• Evitar sobredimensionar la cimentación «por si acaso», que encarece la obra sin necesidad.
• Evitar quedarse corto, que se paga después con reparaciones sobre una nave ya en uso.
• Prevenir el agrietamiento de soleras y cerramientos, la causa número uno de reclamaciones en naves.
• Ajustar el presupuesto con datos reales antes de proyectar, no con suposiciones.

¿Vas a construir una nave industrial o logística?

En EGC Consulting realizamos el estudio geotécnico para edificación y el estudio de suelos para proyectos industriales en Barcelona, Girona, Tarragona y el resto de España. Si tienes un proyecto de nave sobre la mesa, contáctanos y te asesoramos sin compromiso.

Preguntas frecuentes

¿Es obligatorio el estudio geotécnico para una nave industrial?

Sí. El CTE exige caracterizar el terreno mediante un estudio geotécnico en prácticamente cualquier edificación, y en una nave es especialmente necesario por la magnitud de las cargas y la gran superficie implicada.

¿Cuántos sondeos necesita una nave?

Depende de la superficie y de la variabilidad del terreno. A diferencia de una vivienda, una nave requiere varios puntos de reconocimiento repartidos por la planta para detectar diferencias entre zonas. El número concreto se define en función del proyecto.

¿El estudio geotécnico cubre el pavimento de la nave?

Sí. Además de la cimentación de los pilares, el estudio evalúa la aptitud del terreno como base de la solera industrial y define las mejoras necesarias para que soporte las cargas de almacenamiento y el tráfico de carretillas sin hundirse.