Construir una nau industrial o logística no és el mateix que construir un habitatge. Les càrregues són molt més grans, molt concentrades i sovint dinàmiques: prestatgeries de gran alçada totalment carregades, ponts grua, maquinària pesant, trànsit continu de carretons i camions. Tot aquest pes acaba en un punt: el terreny. I si el terreny no s’ha estudiat bé, els problemes apareixen just on són més cars de corregir, amb la nau ja en funcionament.

A EGC Consulting fa des del 2003 que realitzem estudis geotècnics per a tota mena de construccions a Catalunya i la resta d’Espanya. En aquest article t’expliquem què té de particular l’estudi geotècnic d’una nau industrial, per què no es pot tractar com una edificació convencional i què has de tenir en compte abans de projectar.

Per què una nau industrial necessita un estudi geotècnic específic

El Codi Tècnic de l’Edificació (CTE) exigeix l’estudi geotècnic per caracteritzar el terreny en pràcticament qualsevol obra. Però en el cas d’una nau, a més de ser obligatori, és especialment crític per tres motius:

• Grans superfícies: una nau pot ocupar milers de metres quadrats, i el terreny rarament és homogeni en tota aquesta extensió. Una cantonada pot assentar de manera diferent de l’altra.
• Càrregues elevades i concentrades: els pilars que suporten la coberta i les prestatgeries transmeten càrregues puntuals molt altes, que exigeixen conèixer amb precisió la capacitat portant del sòl.
• La solera és protagonista: a diferència d’un habitatge, en una nau el paviment industrial suporta càrregues rodants i d’emmagatzematge constants. Un terreny mal compactat es tradueix en una solera que s’esquerda o s’enfonsa.

Els punts crítics del terreny en una nau

1. La capacitat portant i els assentaments diferencials

El risc més gran en una construcció de gran superfície no és que tota la nau baixi una mica, sinó que baixi de manera desigual. Aquest assentament diferencial és el que provoca esquerdes en tancaments, desajustos en portals i problemes en els pilars. L’estudi geotècnic determina com respondrà cada zona del terreny i permet dimensionar la fonamentació perquè els assentaments quedin dins de límits segurs. Pots aprofundir-hi a la nostra guia sobre l’estudi de sòl per a fonamentacions.

2. La solera i l’esplanada

El paviment d’una nau logística és una de les seves parts més cares i més sensibles. Requereix una esplanada ben compactada i homogènia. L’estudi avalua l’aptitud del terreny com a base del paviment i defineix les millores necessàries (compactació, substitució de material, capes d’assentament) per evitar enfonsaments allà on circulen els carretons.

3. El tipus de sòl

No respon igual un sòl granular ferm que un d’argilós expansiu o un rebliment antròpic (habitual en polígons industrials antics). Conèixer en quins tipus de sòl es pot construir i com es comporta cadascun és el punt de partida per decidir la fonamentació adequada.

Com abordem l’estudi geotècnic d’una nau a EGC

Per a una nau, el reconeixement del terreny ha de cobrir tota la superfície, no un únic punt. Plantegem una campanya de reconeixement geotècnic repartida per la planta de la nau —mitjançant sondejos i assajos de camp— per detectar canvis en el terreny d’una zona a una altra. Amb aquestes dades caracteritzem cada àrea, calculem la capacitat portant i lliurem al projectista els paràmetres necessaris per dimensionar tant la fonamentació dels pilars com l’esplanada de la solera.

Fonamentació: superficial o profunda?

La solució depèn del que reveli l’estudi. Si el terreny ferm és a prop de la superfície i és competent, sol ser suficient una fonamentació superficial (sabates). Si l’estrat resistent és profund o el sòl superficial és de mala qualitat, pot ser necessària una fonamentació profunda mitjançant pilots. Prendre aquesta decisió sense un estudi previ és l’error més car que es pot cometre en una nau.

Què t’estalvia fer-ho bé des del principi

• Evitar sobredimensionar la fonamentació «per si de cas», que encareix l’obra sense necessitat.
• Evitar quedar-se curt, que es paga després amb reparacions sobre una nau ja en ús.
• Prevenir l’esquerdament de soleres i tancaments, la causa número u de reclamacions en naus.
• Ajustar el pressupost amb dades reals abans de projectar, no amb suposicions.

Vas a construir una nau industrial o logística?

A EGC Consulting realitzem l’estudi geotècnic per a edificació i l’estudi de sòls per a projectes industrials a Barcelona, Girona, Tarragona i la resta d’Espanya. Si tens un projecte de nau sobre la taula, contacta amb nosaltres i t’assessorem sense compromís.

Preguntes freqüents

És obligatori l’estudi geotècnic per a una nau industrial?

Sí. El CTE exigeix caracteritzar el terreny mitjançant un estudi geotècnic en pràcticament qualsevol edificació, i en una nau és especialment necessari per la magnitud de les càrregues i la gran superfície implicada.

Quants sondejos necessita una nau?

Depèn de la superfície i de la variabilitat del terreny. A diferència d’un habitatge, una nau requereix diversos punts de reconeixement repartits per la planta per detectar diferències entre zones. El nombre concret es defineix en funció del projecte.

L’estudi geotècnic cobreix el paviment de la nau?

Sí. A més de la fonamentació dels pilars, l’estudi avalua l’aptitud del terreny com a base de la solera industrial i defineix les millores necessàries perquè suporti les càrregues d’emmagatzematge i el trànsit de carretons sense enfonsar-se.